Gemischtes Quartett

Was macht ein Maschinist?
Reto Blumer: Der Maschinist füllt zum Beispiel Kies und Recycling-material ein.
Remo Grunder: Wir machen den ganzen Kiesumschlag auf de Werkhofareal.
Andreas Schwarz: Aktuell repariere ich einen Lastwagenmotor.
Patrick Rutz: Wir sind zudem zuständig für die Bedienung der Brechanlage für den Recyclingasphalt.

Welches sind die wichtigsten Fähigkeiten?
Patrick Rutz: Wir brauchen Multitasking und technisches Flair.
Remo Grunder: Flexibel sein, schnell reagieren, Verschiedenes gleichzeitig machen.
Andreas Schwarz: Sorgfältig mit den teuren Maschinen umgehen.
Reto Blumer: Eine gute Übersicht ist sicher sehr wichtig.

Wo sind die Gefahren/Schwierigkeiten?
Remo Grunder: Besonders gefährlich ist das Gewusel auf dem Areal.
Reto Blumer: Ja, da müssen wir höllisch aufpassen, dass es keine Unfälle gibt.
Patrick Rutz: Die Lastwagenchauffeure schauen nämlich nicht, wo der Pneulader ist.
Andreas Schwarz: Wir müssen auch verhindern, dass eine beladene Maschine umkippt.

Wie wird man Maschinist?
Remo Grunder: Ich lernte Fachmann Betriebsunterhalt und Werkdienst bei der Gemeinde Roggwil TG und kam dann als Lastwagenchauffeur in Kontakt mit der MOAG.
Andreas Schwarz: Zuerst machte ich eine Lehre als Mechaniker. Ich bin fürs Fahren begabt.
Reto Blumer: Ich fuhr elf Jahre Lastwagen – dann kam ich zur MOAG als Maschinist.
Patrick Rutz: Und ich habe Bauspengler gelernt und machte bei der Belag AG Sennwald eine Dachsanierung – so ergab sich aus Zufall ein neuer Job für mich.

Was bedeutet für euch Mobilität?
Andreas Schwarz: Zur Arbeit fahre ich mit dem Auto – das ist wegen der unregelmässigen Arbeitszeiten wichtig. Zu Hause bin ich eher mit dem Velo unterwegs.
Remo Grunder: Für mich ist es die Freiheit, mein Auto-Hobby auszuleben.
Reto Blumer: Ich fahre hobbymässig Töff. Meine Suzuki GSX-R1000 ist eine kleine Rennmaschine.
Patrick Rutz: Auch ich bin leidenschaftlicher Töfffahrer und fahre ein 1290er-Naked-Bike von KTM.

Weshalb liebt ihr diesen Job?
Andreas Schwarz: Mir gefällt alles. Das Maschinenführen, das Aufräumen und Reparieren. Auch ist mir die Kameradschaft sehr wichtig.
Reto Blumer: Ich liebe die Vielseitigkeit und den Kontakt mit den Leuten.
Patrick Rutz: Die Abwechslung ist super: Pneulader fahren, die Brechanlage bedienen oder Unterhaltsarbeiten machen.
Remo Grunder: Ich finde gut, dass ich selbständig arbeiten kann und mir niemand ständig sagt, was ich tun muss.

Was macht einen Maschinisten zu einem guten Maschinisten?
Patrick Rutz: Der gute Maschinist weiss, wo seine Grenzen sind und die der Maschine.
Remo Grunder: Kommt das Mischgut perfekt raus, hat der Maschinist seine Arbeit gut gemacht.
Andreas Schwarz: Wenn sich der Maschinist in die Arbeit des Mischmeisters einfühlen kann und die Abläufe richtig einschätzt, läuft es rund.
Reto Blumer: Der ideale Maschinist denkt voraus und hat vor allem auch viel Nerven.

Weshalb gibt es keine Maschinistin unter euch?
Remo Grunder: Wahrscheinlich, weil sich noch keine Frau beworben hat.
Andreas Schwarz: Unterhaltsarbeiten wären wohl körperlich zu anstrengend für eine Frau.
Reto Blumer: Vielleicht ist der Job zu grob?
Patrick Rutz: Frauen könnten das sicher – vielleicht sogar besser: Sie sind vorsichtiger.